В средата на използване на джойстика на строителното превозно средство,джойстик тип фрикционно позициониранечесто се използва в тежкотоварно оборудване. При нормални обстоятелства джойстикът тип триене обикновено се използва за непрекъснато ускоряване или отстъпление на превозното средство.
Този тип джойстик обикновено се различава отсамовъзстановяващ се джойстик, а продължителността на живота не е толкова дълга, колкото тази на самовъзстановяващия се джойстик. Фокусът е върху равномерността на триенето на дръжката, надеждността на функцията на триене и устойчивостта при големи натоварвания. Възприемчиви и така нататък.
Понастоящем на пазара се използват главно два вида фрикционни конструкции:
1. Структурата на триене, където равнината е в контакт с равнината.
Контактната структура на равнината и равнината обикновено притиска фрикционната част през притискащата плоча и използва еластичния елемент, за да осигури еластичната сила, за да подпре фрикционната структура, за да осигури силата на триене.
Често използваните материали за триещи се части са: медна сплав, керамичен лист, POM и др.
Често използвани еластични елементи са: компресионни пружини, дисковидни шайби, пружинни шайби и др.
Предимства на тази структура:
1. Лесно сглобяване и висока структурна стабилност.
2. След компресия има еластична опора, за да се осигури стабилност на триенето.
Недостатък:
1. Поради контакта между равнината и равнината не може да се гарантира равномерно триене.
2. Фрикционната плоча има високи изисквания, докато е устойчива на триене, тя се нуждае от определена степен на твърдост, за да предотврати крехки пукнатини по време на монтажа.
Основни режими на повреда:
Когато формата на триене на контакта равнина в равнина се провали, основната причина е, че празнината между фиксираната страна и останалата част от страната на триене е неравномерна, което води до неравномерно триене и дори цялостното захващане на дръжката.
По това време, ако операторът използва твърде много сила, за да издърпа джойстика, това може да причини необратима повреда на джойстика, като огъване и счупване на кобилицата на джойстика.
Правилният начин да се справите с него:
A. Ако установите неравномерно триене, можете да регулирате силата на заключване на фиксиращите винтове/гайки по подходящ начин.
B. Ако е възникнало засядане, моля свържете се с доставчика за ремонт или замяна.
2. Структурата на триене, при която външният кръг контактува с вътрешния кръг.
Структурата на триене на външния кръг и вътрешния кръг обикновено се заключва от външен заключващ елемент, а кръговата структура на триене се поддържа от еластични елементи, за да осигури еластичност, за да осигури триенето.
Фрикционната структура на външния кръг може равномерно да разтрива ръката. Тъй като фрикционната част и регулиращата част са увити в кръг, триенето между фрикционния пръстен и фрикционната ролка се използва за осигуряване на силата на триене. Цялата повърхност на триене е в контакт с външния кръг и вътрешния кръг, така че силата на триене може да бъде много равномерна.
Предимства на структурата на външното триене:
1. Силата на триене е еднаква и структурата на триене е стабилна.
2. Конструкцията е устойчива на износване и има дълъг живот.
Недостатъци на структурата на външното триене:
1. Изискванията за точност при обработката на части са високи.
2. След продължителна употреба, триенето постепенно ще намалее и триенето трябва да се регулира редовно
Основни режими на повреда:
Когато триенето между външния и вътрешния кръг се провали, това се дължи главно на недостатъчно триене, причинено от намаляването на триенето след продължителна употреба, което кара позицията на дръжката да спре да се измества с вибрациите на превозното средство.
Правилният начин да се справите с него:
A. Ако установите неравномерно триене, можете да регулирате силата на заключване на фиксиращите винтове/гайки по подходящ начин.
B. Ако е възникнало засядане, моля свържете се с доставчика за ремонт или замяна.
За избор на две форми на триене:
Обикновено ръкохватката от тип триене на дръжката на превозното средство за висока надморска височина обикновено се избира като тип плосък контакт и трябва да се осигури стабилност на силата на триене, за да се осигури безопасност.
Въпреки това дръжките, използвани от селскостопанските машини, обикновено имат повечедръжки тип триенес кръгли повърхности за осигуряване на стабилност на триенето и надеждност на работа.
