Качеството наиндустриален джойстик контролерне само ще повлияе на ефективността на работа на оператора, но и ще окаже пряко въздействие върху производствената безопасност на оператора. Следователно е необходимо да се разберат някои често срещани проблеми на индустриалните джойстици при ежедневна употреба и поддръжка, за да се елиминират неизправностите на дръжката навреме.
1. Неизправност на сигнала на превключвателя на предната и задната посока
Сигналите за превключване на предната и задната посока на индустриалните дръжки имат главно следните три метода за изпълнение: микропревключватели, резистори на четката и електронни релета; така че при анализиране на причината за повреда е необходимо първо да се изключи дали връзката между дръжката и интерфейса на външното устройство е добра и след това да се потвърди кой режим осигурява сигнала за превключване. Микропревключвателят се закупува директно от доставчика като независимо превключващо устройство, така че по принцип не е лесно да се създават проблеми. Когато не успее, проверете дали гърбицата, която натиска микропревключвателя, е сериозно износена или разхлабена; плочата за съпротивление на четката обикновено е Конструктивната част, която се използва директно като дръжка, се осъществява от движението на четката върху съпротивителния лист, така че повредата обикновено се причинява от износването на четката и неефективния контакт със съпротивителния лист; електронното реле е заварено на платката и е осигурено от веригата. Следователно напрежението на околната среда на външен достъп не отговаря на изискванията, което води до повреда на релето;
2. Превключвателят за разрешаване на горния край не работи
Сигналът на превключвателя за разрешаване обикновено се осигурява от спусъка на горната дръжка (тоест пръстът държи бутона), за да се постигне включване-изключване, за да се осигури сигнала. Когато не успее, спусъкът обикновено не се натиска здраво или не може да бъде отделен, което води до неплавно включване-изключване, натиск. Необезопасено означава, че пръстът на спусъка не натиска ефективно превключвателя до края. Това е неразделно от факта, че превключвателят остава включен, когато пръстът е напълно освободен. Ако няма проблем с натискането на спусъка, проблемът е в самия бутон или е повреден изходът на бутона или интерфейсната връзка с външното устройство.
3. Повреда на превключвателя
Това е по-често при въздушни работни превозни средства и води главно до отказ на кормилното управление на превозното средство. Първо, проверете дали сигналът за превключвател задвижва директно външното устройство или задвижва външното устройство през вътрешната платка на дръжката; ако е предоставено директно, проверете дали нулирането на кобилицата е ненормално, дали изходящият електронен проводник е повреден или дали заваряването е лошо и дали конекторът, свързан към външното устройство, е неправилен; ако е свързан към външното устройство след преминаване през платката, повредата може да бъде причинена от несъответствието между стойността на номиналното напрежение на външното устройство и стойността на напрежението, извеждана от превключвателя на дръжката.
